DS150e 1‑PCB vs 2‑PCB: What’s the difference and which should you buy?

DS150e 1‑PCB vs 2‑PCB : Quelle est la différence et lequel acheter ?

Vous envisagez l'achat d'une interface de diagnostic multimarque DS150e et vous hésitez entre la version à 1 ou 2 circuits imprimés ? Ce guide clair et accessible aux débutants explique les différences entre les deux cartes, leur impact sur les diagnostics en conditions réelles et vous aide à choisir la version la plus adaptée à vos besoins.

Toutes les marques déposées appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; leur utilisation n'implique aucune affiliation ni aucun parrainage.

Réponse rapide

  • Choisissez 1‑PCB si vous souhaitez une expérience au plus proche de l'outil d'origine, une couverture automobile plus large incluant de nombreux modèles BMW, une meilleure qualité des composants et un firmware plus stable.
  • Choisissez 2‑PCB si votre budget est serré et que vous n'avez besoin que de diagnostics de base sur les voitures non-BMW prises en charge ; notez qu'il peut ne pas fonctionner sur certains véhicules plus anciens (principalement jusqu'à ~2010).

Que signifie réellement la différence « PCB » ?

« PCB » signifie Printed Circuit Board (carte de circuit imprimé) — la carte interne qui contient les puces et les composants.

  • 1‑Version PCB

    • Des composants de meilleure qualité et une disposition plus épurée.
    • Utilise un firmware différent, généralement plus stable.
    • Plus proche de la conception matérielle de l'outil d'origine.
    • Compatibilité étendue entre les marques et les années, y compris de nombreuses plateformes BMW.

  • Version 2‑PCB (généralement moins chère)

    • Répartie sur deux planches plus petites pour réduire les coûts.
    • Ne prend pas en charge les voitures BMW.
    • Peut ne pas fonctionner avec certains véhicules plus anciens (principalement ceux d'avant 2010 pour certaines marques).
    • Convient parfaitement pour la lecture/l'effacement de base des codes d'erreur sur les modèles compatibles.

Pourquoi c'est important : la qualité des composants et du micrologiciel détermine la fiabilité de la communication entre l'interface et les calculateurs (ECU). Un matériel de meilleure qualité se traduit généralement par moins de déconnexions intempestives, des analyses de modules plus rapides et un meilleur taux de réussite des fonctions spéciales.

Compatibilité et couverture

  • Assistance BMW

    • 1‑PCB : Prend en charge de nombreux modèles BMW pour les diagnostics de base et les fonctions de service courantes lorsqu’il est associé à un logiciel compatible.
    • 2‑PCB : Aucune prise en charge BMW.

  • Véhicules plus anciens (jusqu'à environ 2010)

    • 1‑PCB : Meilleure chance de communication stable avec les calculateurs et protocoles existants.
    • 2‑PCB : Plus susceptible de présenter une « absence de communication » sur certaines plateformes plus anciennes.

  • Utilisation multimarque

    • Les deux versions sont compatibles avec de nombreuses marques autres que BMW. Cependant, la version à un seul circuit imprimé (1-PCB) communique généralement avec davantage de modules et effectue les analyses complètes en moins de tentatives en moyenne.

Conseil : La compatibilité avec votre véhicule dépend également du logiciel utilisé et du modèle/année exact(e). Vérifiez toujours la couverture pour votre véhicule en particulier.

Micrologiciel et stabilité

  • 1‑PCB

    • Utilise une base de firmware différente et plus stable.
    • Analyse automatique des modules plus fluide et diffusion de données en direct plus fiable.
    • Moins de chutes aléatoires lors des fonctions spéciales.

  • 2-PCB

    • Suffisant pour les travaux de base sur les codes défauts (DTC) des véhicules compatibles.
    • Peut être moins constant sous des charges plus importantes (analyses longues, fonctions avancées).

Conclusion pratique : si vous prévoyez d’utiliser l’outil souvent, ou sur des marques variées, la stabilité du 1-PCB se traduit par un gain de temps.

Qualité et durabilité du matériel

  • 1‑PCB

    • Composants et assemblage de meilleure qualité.
    • Connecteurs USB/OBD et points de soudure généralement améliorés.
    • Plus proche du modèle de référence original.

  • 2-PCB

    • Conçu pour proposer un prix plus abordable.
    • Convient pour un usage occasionnel, mais moins robuste pour une utilisation quotidienne en atelier.

Que pouvez-vous faire concrètement avec chacun d'eux ?

  • Tâches courantes que les deux peuvent effectuer sur les voitures compatibles :

    • Lire/effacer les DTC (codes de diagnostic d'anomalie)
    • Afficher les données en direct (paramètres du moteur, capteurs)
    • Effectuez les réinitialisations de service de base (huile, EPB) lorsque le logiciel le permet.

  • Là où le circuit imprimé à une seule voie (1-PCB) tend à être plus performant :

    • Analyses complètes du système sur plusieurs modules
    • Véhicules plus anciens et protocoles plus capricieux
    • Fonctions spéciales prises en charge par le logiciel
    • Réduction des erreurs de communication lors des sessions plus longues

Remarque : Les capacités de codage/programmation dépendent de votre logiciel et du véhicule ; vérifiez toujours votre cas d'utilisation précis.

Quel modèle DS150e devriez-vous acheter ?

Choisissez le 1-PCB si vous :

  • Besoin d'assistance BMW.
  • Travail sur des véhicules de marques et d'années variées, y compris des véhicules plus anciens.
  • Privilégier la fiabilité, réduire les erreurs de communication et concevoir un outil plus fidèle à l'original.
  • Prévoyez d'utiliser l'outil régulièrement (amateurs de bricolage, petits garages).

Choisissez le circuit imprimé à 2 voies si vous :

  • Pas besoin de couverture BMW.
  • Je m'occupe principalement de voitures récentes non BMW pour lesquelles un diagnostic de base suffit.
  • Je souhaite l'option la plus économique et peux accepter certaines limitations.

Liste de vérification pour l'acheteur

  • Vos véhicules : Conduisez-vous (ou vos clients) des BMW ou des modèles plus anciens ? Si oui, choisissez 1-PCB.
  • Fréquence d’utilisation : Une utilisation quotidienne/hebdomadaire favorise le 1‑PCB plus durable.
  • Tâches nécessaires : Si vous effectuez plus que de simples lectures de code (par exemple, des analyses multi-modules, des fonctions de service), 1-PCB est plus sûr.
  • Logiciel : Vérifiez que votre logiciel de diagnostic préféré prend en charge les fonctions et les années-modèles cibles.

Conseils de configuration pour un démarrage en douceur

  • Utilisez un câble USB de qualité et évitez les concentrateurs USB non alimentés.
  • Laissez votre ordinateur portable branché sur secteur pour éviter les économies d'énergie liées à la mise en veille ou aux ports USB.
  • Dans le Gestionnaire de périphériques, notez le port COM et faites-le correspondre dans les paramètres de votre logiciel.
  • Stabilisez la tension du véhicule pendant les opérations de maintenance ; un chargeur intelligent ou une alimentation électrique peuvent être utiles.
  • Utilisez les programmes d'installation et les pilotes provenant de fournisseurs légitimes et de confiance.

Note relative à la confidentialité et au RGPD : Si votre logiciel collecte des données, la base légale est généralement l’exécution d’un contrat ou les intérêts légitimes du fournisseur. Consultez sa politique de confidentialité et exercez vos droits le cas échéant.

FAQ

Q : Le circuit imprimé à 2 circuits imprimés fonctionne-t-il sur les BMW ?
R : Non. La version à 2 PCB n'est pas compatible avec les plateformes BMW.

Q : Pourquoi le circuit imprimé à une seule carte (1-PCB) est-il plus fiable ?
A : Il utilise des composants de meilleure qualité et un firmware différent, généralement plus stable, et sa conception est plus proche de celle de l'outil d'origine.

Q : Je n'ai besoin de lire les codes que sur quelques voitures récentes non BMW — 2 PCB suffiront-ils ?
R : Probablement oui pour les diagnostics de base, mais vérifiez vos modèles exacts. Pour une couverture plus étendue et moins de surprises, choisissez 1-PCB.

Q : L'une ou l'autre version peut-elle effectuer du codage/de la programmation ?
R : Certaines fonctionnalités peuvent être disponibles selon votre logiciel et votre véhicule. Consultez toujours la documentation relative à la compatibilité avec votre véhicule et votre cas d'utilisation.

Liens internes


Toutes les marques déposées appartiennent à leurs propriétaires respectifs ; leur utilisation n'implique aucune affiliation ni aucun parrainage.

Retour au blog

Laisser un commentaire

Faites vos achats chez nous

Vous aimerez peut-être aussi

1 3